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滴滴出行“走出去”案例分析

2018-03-19 13:40:57   来源:华信研究院“一带一路”项目组   评论:0 点击:


一、滴滴出行的海外投资战略
“国际化和人工智能技术投资是滴滴未来发展的双引擎。”我国互联网企业实施国际化战略涉及多个层面的选择,这其中首先是对于市场和企业的选择。同时,国际化将是滴滴下一步发展最重要的战略。
在此背景之下,滴滴的海外出行版图正不断添砖加瓦,其在今年已经先后新投资或继续投资了多家海外市场的移动出行平台,除了年初的巴西99,还包括近期密集宣布的Grab、Taxify、Careem。截至目前,滴滴交出了靓丽的国际化成绩单——两年投资全球七大移动出行平台。
在国际化方面,滴滴不是第一个走出去的互联网企业,但其方式是当前中国互联网企业最有代表性的模式之一。纵观当前已经“出海”的中国互联网企业中,大多数都是基于当地人才与技术成本的考虑,以建立海外研发团队和研发中心为主,实际上主营的核心业务和资本并没有全面扩张到海外。
然而滴滴在全球化道路上,采取的方式则是通过占据技术高点,实现业务与资本在海外的全面布局。通过入股或战略合作的方式,输出技术经验,进而与当地合作伙伴共同打造一个出行网络,将服务覆盖到全球范围。
2015年8月滴滴第一次投资Grab,成为了其“出海”的第一步。Grab创始人陈炳耀后来在接受《华尔街日报》采访时提到,相比于富有攻击性,实行“焦土政策”的竞争品牌,滴滴和Grab更像是互相尊重的兄弟:“这种合作关系保证了我们可以更好地立足当地,尊重当地的市场条件。”
可以说,滴滴在不断的国际化进程中探索出了一条“本土化”的新路:通过在当地寻找优秀的合作伙伴,拿出彼此擅长的事情来共同做大市场。对于滴滴而言,投资只是合作的第一步,更重要的是不断向合作伙伴输出自己的技术实力和成功的商业模式,在避免“水土不服”的同时,也将中国出行市场的成功经验复制到全球。

二、滴滴出行“走出去”的经验总结
随着“互联网+交通”行业为代表的中国科技企业频频出海,一个中国经济国际化的全新模式正在浮出水面。在金砖峰会前夕,由巴西市长阵线主办的“巴西—中国挑战论坛”在北京举行。滴滴作为获邀与会的唯一中国移动互联网企业,和滴滴的巴西伙伴99出行一起,以及巴西政商学界的VIP们畅谈了未来交通愿景,并给出了一整套实现方案。
交通拥堵、污染和安全问题可谓是压在全球特大城市头上的“三座大山”。在这点上,同为金砖国家的中国和巴西可谓深有体会。北京2000多万人口,机动车的保有量达到560万辆;而圣保罗有1200万人口,机动车数量达到惊人的700万辆。作为人口众多的新兴市场国家,巴西和中国都将面临越来越严峻的交通考验。
可以说,全球交通大变革已是箭在弦上,新兴市场需要紧紧把握跨越性发展的机遇。滴滴国际业务负责人顾涛认为,未来交通将全面实现电动化、智能化和分享化。三者相辅相成发展——电动化将使交通污染降到更低;智能化将人类从驾驶任务中解放出来,依靠科技为交通安全保驾护航;分享化将最大化利用交通工具,减少拥堵和停车场需求,优化城市规划,真正让城市变得宜居。
大潮将至,创新者、立法者应如何协作进行应对?滴滴出行针对“智慧城市——21世纪的城市交通”进行了主旨发言,给出了一套“滴滴方案”:通过以人工智能为基础的技术变革,用新技术、新业态来改进传统行业,革新思维,建设智能交通和智慧城市,解决交通拥堵、污染和安全问题。
值得注意的是,科技合作是滴滴国际化的重要内容,涵盖了智能交通、移动出行技术和产品开发等各个方面。目前,滴滴已和国内20多个城市展开智慧交通合作,内容涵盖了红绿灯大数据优化、潮汐车道设计等方面,且已引起了新加坡、巴西、韩国和美国的同行和城市管理者的关注。
新经济走出去还是有很多不一样的,出海速度比之前要快很多。滴滴希望借力出海,将中国企业在互联网科技上的能力和经验进一步推广到国际市场,为当地经济社会的长远发展作出积极贡献。同时,滴滴也将积极以人工智能技术支持城市管理者建设一体化、可持续的智慧交通解决方案,共建全球未来出行新生态。
 
 
(蔺萍绯  华信研究院)
关键字: 案例分析

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